Финансирование выделено на восстановление Панинского путепровода. Работы рассчитаны на 2024-2025 годы.
Капитальный ремонт моста в Вязьме оценивается в 1,8 миллиарда рублей. Речь идет о Панинском путепроводе, который обрушился в апреле этого года. Постановление о распределении средств из регионального бюджета 20 августа утвердило правительство Смоленской области.
Согласно документу деньги предназначаются «на капитальный ремонт автодорожного путепровода через железнодорожные пути в районе кожзавода на ул. 25 Октября в г. Вязьме». В 2024 году для этого выделили почти 133 миллиона рублей. Еще 1,659 миллиарда рублей планируется освоить в 2025 году.
В июне губернатор Смоленской области Василий Анохин так прокомментировал будущее строительство:
«Предстоит масштабная работа. Уверен, что имеющийся профессиональный опыт Олега Михайловича [Смолякова, главы Вяземского района — прим. ред.] в совокупности с его личными качествами помогут нам быстро возвести надежное и безопасное сооружение. Сориентировал на открытость в общении с жителями. Важно, чтобы люди всегда знали, что делается и какие решения принимаются».
Отметим, что администрация Вяземского района в июне подала в арбитражный суд Смоленской области иск к ООО «Инжиниринговая компания «Геомост». Эта организация в 2023 году выполнила предпроектное обследование путепровода. Теперь районные власти требуют взыскать с подрядчика стоимость оплаченных работ в размере 164 тысяч рублей, а также одну тысячу рублей штрафа за ненадлежащее исполнение обязательств по муниципальному контракту.
На прошлой неделе ответчик подал встречный иск, суть которого пока неизвестна. Ближайшее судебное заседание должно состояться 25 сентября. Редакция будет следить за развитием событий.
Напомним, что в результате обрушения Панинского путепровода 8 апреля один человек погиб, а еще пять получили травмы. После этого прокуратура Смоленской области проверила 428 мостов на территории региона. Выяснилось, что капитального ремонта требуют 20 инженерных сооружений. Также сотрудники надзорного ведомства установили, что на злополучном путепроводе в Вязьме подрядчики дважды укладывали новое асфальтобетонное покрытие без предварительной срезки верхнего слоя.
