Для этого комиссия по безопасности дорожного движения решила перенастроить светофоры на улице Кирова. В ночное время планируют убрать «зелёную волну». По мысли инициаторов, это укротит безумных ночных гонщиков. Им придётся стоять на красный сигнал светофора.
В ту же копилку пошло возможное ограничение скорости на улице Дзержинского. Разочаруем: ночные мотоциклисты на светофоры и знаки не смотрят даже днём. Улица Кирова – не единственный проблемный участок. Рёв моторов и громкая музыка – постоянные спутники смолян в течение лета. Начинается это шоу с весны. Заканчивается осенью – вместе с мотосезоном. По неофициальной статистике «безбашенных» гонщиков в Смоленске немного, около десятка. Все остальные прибились к клубам и особо не хулиганят. Этим летом областная власть обратилась к руководству ГИБДД с просьбой принять меры. В итоге ожидаемо под раздачу попали все, кто перемещается на мотоциклах. Справедливости ради надо сказать, что сотрудники ДПС попортили кровь и лихим гонщикам, и даже на стационарных постах. То есть, меры принимались.
Мы уже обращались к теме «укрощения строптивых». Сами байкеры считают, что погоня на четырёх колёсах за двумя малоэффективна. Один из наиболее результативных способов, как полагают специалисты, – создать мотобат. Сотрудники ДПС на мотоциклах есть в некоторых регионах страны и в сопредельной Беларуси. Там, где работает подразделение ДПС на «железных конях», есть и результат. Одно «но»: тех, кто пересаживается на мотоциклы, необходимо обучать специальным навыкам под руководством опытных инструкторов. Иначе толку от езды на двух колёсах, пусть даже с полицейскими мигалками, будет немного. Если будет вообще.
Немного о светофорах и камерах. Видеофиксация в большинстве случаев настроена навстречу движению. На мотоциклах номера сзади. Что будем смотреть? Улетающий в темноту мотобайк вряд ли кому-то станет интересен. Умиляют и сроки принятия решения: точнёхонько под закрытие сезона. В общем, меры приняли. А когда – уже не важно.
