Специалисты строительного контроля берут пробы нового асфальта на отремонтированных дорогах и передают в лабораторию, где идет проверка качества материалов.
Образцы асфальта отправляются в специальную установку под названием Смарттрекер. Затем колесики делают по этим образцам 20 тысяч проходов. После чего измеряется глубина образовавшейся колеи. Она не должна превышать гостовскую величину. То есть на этой установке идет полная имитация эксплуатации дорожного покрытия автомобилями.
Кроме того, проверяются все физико-механические показатели, качество и соответствие ГОСТам песка, щебня, а не только асфальтобетонных смесей.
