Пассажиры отечественных поездов подтвердят, что одна из первых вещей, с которой они сталкиваются в российском железнодорожном транспорте – это громкий навязчивый стук колес, которого нет в поездах Европы, Японии или Китая. Специалисты поясняют, что этому есть конкретные причины, например, изначальный принцип сборки путей.
Прежде всего стоит учитывать, что на российских железных дорогах рельсы укладываются короткими секциями с промежутками, причем рабочие делают это специально, чтобы пути нормально реагировали на перепады температуры воздуха. Если бы зазоров между секциями не было, пути сразу деформировались бы. За рубежом рельсы сварены между собой в плотное однородное полотно, поэтому посторонних звуков при движении почти нет, а пассажир чувствуют себя комфортнее.
Спрашивается, что мешает сделать российские поезда тише? Отвечаем – ничего, поэтому в последнее время на отечественных железных дорогах рельсы также стали все чаще устанавливать длинными полотнами без промежутков, особенно это касается дорог для скоростных поездов. Однако большинство ж/д путей были сделаны не одно десятилетие назад по старому принципу, поэтому российским пассажирам приходится терпеть дискомфорт, говорится в портале Njcar.
