Напомним, что в СССР в 50-е годы разрабатывался прототип народного автомобиля НАМИ-050 «Белка». Его созданием занимались дизайнер НАМИ Юрий Долматовский и заместитель главного конструктора Ирбитского мотоциклетного завода Федор Реппих, однако автомобиль так и не вошел в серию. Разбираемся, почему.
Известно, что первые прототипы авто удалось создать всего за полгода, предварительная модель получила габариты 3,3х1,5х1,45 м. Также известно, что у нее были 10-дюймовые колеса, двигатель находился сзади, а доступ в салон был очень необычный – во-первых, через откидывающуюся вперед фронтальную часть, через откидывающуюся вперед переднюю часть, а также через широкую боковую правую дверь.
Автомобиль был рассчитан на 5 посадочных мест, пол у авто был низким за счет мелких колес. Известно, что планировался выпуск машин как с открытым, так и с закрытым кузовом специально для использования в сельскохозяйственной отрасли.
В СССР предполагали, что машина станет серийной. Было изготовлено целых пять вариантов «Белки», однако проект не вышел за пределы создания прототипов. Вероятно, причина в ограниченных мощностях Ирбитского завода, а также в технических и производственных сложностях, пишет «РГ«.
