Ожидающийся пересмотр КПГА в вопросе объемов выпуска новых отечественных гражданских самолетов не гарантирует, что планы на этот раз будут реализованы. Дело в том, то основные проблемы отрасли до сих пор не имеют решения, пишут «Ведомости».
Главной их них является нехватка кадров. Пассажирские самолеты собирают на тех же предприятиях, где производят военную технику и ориентированы на нужды МО. Аналогичная ситуация происходит с выпуском деталей для гражданской и военной авиатехники. Помимо этого, отрасли необходимо работать над импортозамещением десятков систем, которые до этого не производились в РФ, что создает дополнительное давление.
Имеет значение и средства, которые необходимы для выполнения программы. По словам замглавы Минпромторга Геннадия Абраментова, до 2035 года на выпуск гражданских самолетов нужно будет свыше трех триллионов рублей. Этой суммы будет достаточно для производства 570 лайнеров, на которых есть подтвержденный спрос. При этом найти эту сумму в условиях дефицита бюджета будет непросто.
Официально новая версия программы не представлена, а нынешний вариант предусматривает поставки 994 лайнеров до 2030 года. Если цифры будут утверждены, то срок действия программы продлят вдвое, а объем выпуска уменьшат более чем на 40%.
Ранее стало известно, что европейцы могут лишиться полетов на самолетах через 10 дней.
