«Москвич 6» разработан на платформе автомобиля JAC Sehol A5 Plus, сошедшего с конвейера три года назад
Этот лифтбек стал третьей моделью российского производителя после «Москвича-3» и «Москвича-3е». Под капотом автомобиля с колесной базой 2770 мм и размерами кузова 4770 x 1820 x 1492 мм инженеры установили 1,5-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 136 «лошадей».
Двигатель соединен с вариатором. Существует также версия с 1,5 GDI и шестиступенчатым «роботом». Эта версия развивает мощность 174 л.с. В беседе с ‘РГ’ Александр Корнев из ‘Газпромбанк Автолизинг’ сказал, что отсутствие версии с МКПП не приведет к падению результатов продаж.
В то же время существенным недостатком в суровых зимних условиях является отсутствие подогрева сидений. Сергей Арбузов из «Дрома» полагает, что дилеры смогут приобретать «теплую» опцию за дополнительную плату.
Цена пока не известна, но эксперты полагают, что производитель остановится на отметке около 2,5 млн. евро. Что касается спроса, то «Москвич» должен понравиться таксистам.
