22 мая Вяземский машиностроительный завод осмотрели чрезвычайный и полномочный посол Республики Беларусь в Российской Федерации Юрий Селиверстов и директор минского ООО «МотоВелоЗавод» Сергей Манько.
С 2025 года на предприятии стартовал белорусско-российский проект по сборке мотоциклов. Это один из серии кооперационных проектов, реализуемых в Смоленской области после исторической встречи смоленской делегации во главе с губернатором Василием Анохиным с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Она состоялась 17 ноября 2024 года в Минске.
Вяземский машиностроительный завод (ВМЗ) собирает минские мотоциклы «Хантер» и «Рейнджер». На предприятии освоили крупноузловую сборку и сертифицировали изделия для продажи в России. Первые 10 мотоциклов собрали в прошлом году, ещё 20 – в нынешнем. Главный вызов для предприятия – рынок сбыта, который еще предстоит завоевать.
По мнению руководителя ВМЗ Александра Куприянова, у мотоциклов минского мотовелозавода есть конкурентные преимущества, которые оценили российские потребители. Как правило, это зрелые люди, которые ценят надежность, хорошие эксплуатационные характеристики и привлекательную цену. Зачастую минский мотоциклы – это рабочие лошадки в прямом и переносном смысле. Их используют пастухи, а также любители активного отдыха на природе, охотники, рыболовы для поездок по пересеченной местности. Однако и в городе мотоцикл не пасует – одно из первых изделий совместного сборочного производства перешло в эксплуатацию сотрудника ВМЗ, которое он использует для поездок на работу.
«Раньше молодёжь начинала знакомство с техников с мопедов и мотоциклов, когда-то это было первое транспортное средство. Сейчас другое время, машины стали доступнее и комфортнее. Наша техника — это скорее осознанный выбор для конкретных задач. Например, в Калмыкии белорусские мотоциклы покупают пастухи. На лошади никто не хочет ездить, а лёгкий, неприхотливый мотоцикл, который потребляет чистый бензин с маленьким расходом — в самый раз», – рассказывает гендиректор ВМЗ Александр Куприянов.
Как выяснилось, минский мотоцикл – не такой уж и минский. Большинство комплектующих производятся в Китае (в отличие от велосипедов «Аист», который также производит минский мотовелозавод).
Для ВМЗ, известного промышленными стиральными машинами, проект по сборке мотоциклов белорусского бренда является, скорее, «факультативным». Предприятие осваивает конвейерную сборку и обменивается технологиями с белорусскими партнёрами. В частности, руководство мотовелозавода заинтересовалось технологией лазерной сварки, применяемой на вяземском заводе. Подробнее о белорусском проекте на вяземской земле – в интервью с Александром Куприяновым.
